Welke KTM houdt zijn waarde het best?
Binnen dit merk lopen de restwaarden verder uiteen dan bij de meeste merken, en dat komt doordat er twee heel verschillende werelden onder één naam zitten. Wat op straat goed doet, doet in het terrein iets heel anders.
EXC: de sterkste, mits het onderhoud klopt
De enduro's met kenteken hebben een kleine maar fanatieke kring kopers en er zijn weinig alternatieven die precies hetzelfde doen. Gebruikte exemplaren blijven daardoor gewild, en de prijs zakt langzamer weg dan je bij een competitiemotor zou verwachten.
Maar dat geldt alleen met een verhaal erbij. Bij deze modellen is de restwaarde bijna volledig gekoppeld aan de onderhoudsstand. Twee identieke machines kunnen honderden euro's uit elkaar liggen puur op basis van of er facturen zijn.
Adventure: stabiel, en toebehoren komen hier terug
In het allroadsegment kijken kopers anders naar kilometers. Een hoge stand met een compleet dossier is normaal, en dat maakt de restwaarde voorspelbaar.
Wat hier extra meespeelt is de opbouw. Valbeugels, een carterplaat en koffersteunen zijn voor deze kopers geen extraatje maar een vereiste, en daar komt meer van terug dan bij welk ander model van het merk ook.
Duke: volgt de gewone naked-bike-markt
De straatmodellen schrijven af zoals gewone naked bikes: gestaag, met een vlakkere lijn naarmate ze ouder worden. De kleinere uitvoeringen doen het het best, omdat ze aansluiten bij de instapmarkt en bij mensen met een A2-rijbewijs.
Wat hier het meest kost is een gat in de onderhoudshistorie. Door de korte service-intervallen valt dat bij dit merk sneller op dan bij een merk waar je maar eens in de zoveel tijd langs hoeft.
SMC-R: kleine markt, stevige prijs
Supermoto's hebben een beperkte koperskring, maar het is wel een groep die er gericht naar zoekt en weinig alternatieven heeft. Dat houdt de prijs stabieler dan de omvang van de markt doet vermoeden.
De doorlooptijd is wel langer, en dat zit verwerkt in wat een handelaar kan bieden. Een gaaf exemplaar met een compleet dossier is hier de uitzondering die snel weg is.
Wat bij elk model de afschrijving remt
- Een compleet onderhoudsdossier, bij de terreinmodellen inclusief urenstanden
- De originele onderdelen die er nog bij liggen naast de opbouw
- Aftermarket-onderdelen van gangbare merken in plaats van heel persoonlijke keuzes
- Een A2-uitvoering met de papieren erbij
- Regelmatig rijden en onderhouden in plaats van jarenlang stilstaan
Wil je weten waar jouw motor vandaag staat? Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod van een handelaar die zowel de straat- als de terreinkant kent.
Veelgestelde vragen
Schrijft dit merk sneller af dan andere?
Bij de straatmodellen ontloopt het elkaar weinig. Bij de terreinmodellen hangt het bijna volledig af van de onderhoudsstand, en dat maakt de spreiding groter dan bij welk ander merk ook.
Wat kost mij het meeste waarde?
Een onbekende onderhoudsstand bij een terreinmodel, gevolgd door een gat in de historie bij een straatmodel. Beide zijn te voorkomen met wat administratie.
Zijn de aangepaste onderdelen geld waard?
Bij dit merk vaker wel dan gemiddeld, zeker bij de allroads en de terreinmodellen. Gangbare merken en nette montage komen terug, heel persoonlijke keuzes minder.
Benieuwd wat jouw KTM oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.